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Verkehr - Verkehrspolitik

"Mobil im Rheintal - am richtigen Weg!"

Konsensorientiertes Planungsverfahren für eine Verkehrslösung im Unteren Rheintal

Mit dem konsensorientierten Planungsverfahren „Mobil im Rheintal – am richtigen Weg!“ wurde eine gemeinschaftlich getragene Vorgangsweise zur Lösung der Verkehrs- und Mobilitätsfragen im Unteren Rheintal, die uns jetzt und in Zukunft beschäftigen, einge¬schlagen. Der von allen vier Landtagsparteien, den 16 Städten und Gemeinden im Projektgebiet, Vertretern der Schweiz, ASFINAG, Interessenvertretern, Bürgerinitiativen und Aktionsgemeinschaften mitgetragene Planungsprozess verfolgte das Ziel, in einem möglichst breiten Konsens ein Maßnahmenpaket vorzulegen, das zu einer nachhaltigen Verbesserung führt.
Um dieses Ziel zu erreichen, mussten äußerst komplexe ökologische, wirtschaftliche und technische Rahmenbedingungen sowie die Wünsche und Bedürfnisse von rund 240.000 im Unteren Rheintal lebenden Menschen bestmöglich in Einklang gebracht werden. Ziele sind dabei u. a.

die Verkehrsentlastung der Siedlungsgebiete,
eine Bündelung des überregionalen und grenzüberschreitenden Personen- und Güterverkehrs,
der Schutz des Natur- und Landschaftsraumes,
Umwelt- und Lärmschutz sowie eine damit einhergehende Verbesserung der Luftgütesituation,
die Erhöhung der Verkehrssicherheit und Verkehrswirksamkeit,
die Sicherstellung der Erreichbarkeit der Wohn- und Betriebsgebiete,
eine optimale Verknüpfung von Straße und Schiene beim Terminal Wolfurt,
die Berücksichtigung der Bedürfnisse des Wirtschaftsstandortes Vorarlberg.

In Zusammenarbeit mit ausgewählten Fachexperten haben die Teilnehmer des Regionalforums innerhalb von mehr als dreieinhalb Jahren alle Möglichkeiten und Vorschläge auf deren Durchführung genauestens überprüft. Das umfasste sowohl die Planung und Bewertung von potenziellen neuen Varianten im Straßennetz, einer so genannten Nullvariante (eine Verkehrs- und Raumentwicklung auf Basis der derzeitigen Infrastruktur), einer Null-Plus-Variante (Lösungsmöglichkeit, die auf den Ausbau der Öffentlichen Nahverkehrsmittel setzt) sowie der Kombination von straßenbaulichen Maßnahmen und Maßnahmen beim öffentlichen Verkehr. Am Ende des Verfahrens sollte ein möglichst breiter Konsens für ein umfassendes Maßnahmenpaket stehen, das zur Bewältigung all dieser Herausforderungen beiträgt.