Das Land Vorarlberg im Internet

AUSGANGSLAGE

Der motorisierte Verkehr verursacht im Großraum Feldkirch/Frastanz fast täglich Staus und Schleichwegverkehr. Diese Situation wird sich in den nächsten Jahren bei steigendem Verkehrsaufkommen weiter verschärfen, wenn nicht entsprechend gegengesteuert wird. Zur unbestritten notwendigen Entlastung für die Stadt und den Großraum Feldkirch wurde in den Jahren 1998 der "Letzetunnel" als Amtsvariante vom Bundesministerium für Verkehr, Innovation und Technologie als erstgereihte Lösung für weitere Planungen freigegeben.

NEUE RAHMENBEDINGUNGEN

Während der Planungen zur Amtsvariante haben sich aber wichtige Rahmenbedingungen geändert:

• Österreich ist seit 2002 verpflichtet, die Protokolle der Alpenkonvention zu berücksichtigen.
• Die rechtlichen Grundlagen für die Umweltverträglichkeitsprüfung wurden geändert.
• Feldkirch ist durch mehrere Grenzwertüberschreitungen zu einem Sanierungsgebiet nach dem Immissionsschutzgesetz Luft erklärt worden.
• Bundesstraßen wurden in die Zuständigkeit des Landes übertragen.
• Das Land Vorarlberg hat 2006 ein neues Verkehrskonzept beschlossen.
  

Vor diesem Hintergrund hat sich das Land Vorarlberg gemeinsam mit der Stadt Feldkirch, der Marktgemeinde Frastanz und dem Fürstentum Liechtenstein im Frühjahr 2005 entschlossen, ein „konsensorientiertes Planungsverfahren“ einzuleiten.

ZIEL DES VERFAHRENS

Ziel des transparenten Planungsprozesses ist es, realisierbare und zukunftsfähige Mobilitätskonzepte zu erarbeiten, die alle Verkehrsträger berücksichtigen und gleichzeitig städtebauliche Entwicklungsmöglichkeiten aufzeigen.

Es wurden am Beginn des Prozesses folgende Zielsetzungen festgelegt:

• Die Verbesserung der Anbindung der Feldkircher Altstadt, des LKH und der Siedlungs- und Betriebsgebiete an das hochrangige Straßennetz.
• Die Senkung der verkehrsbedingten Belastungen (Luftschadstoffe und Lärm).
• Die Entlastung der Feldkircher Altstadt und von Siedlungsgebieten vom Durchgangsverkehr.
• Die Steigerung der Wohn- und Aufenthaltsqualität in den Siedlungsgebieten.
• Die Sicherung der angestrebten Entlastungswirkungen durch flankierende Maßnahmen in Feldkirch und Franstanz.
• Die Steigerung der Attraktivität des Öffentlichen Personennahverkehrs, vor allem im Bereich des grenzüberschreitenden Verkehrs.
• Die Verbesserung der Verkehrssicherheit.
• Der schonende Umgang mit der Natur, die Minimierung der Eingriffe auf das unbedingt notwendige Maß und die bestmögliche Abstimmung der Gestaltung auf den Orts- und Landschaftscharakter.

ZWISCHENERGEBNISSE

Im Oktober 2006 wurde die Ist-Situation, die Ziele, der Planungsprozess und 12 Straßenbauvarianten der Bevölkerung vorgestellt.
(siehe Präsentationsunterlagen Zwischenstand Oktober 2006).

Im Juni 2007 wurde die Machbarkeitsstudie Südeinfahrt Bahn vorgestellt. Weiters wurden 14 Varianten hinsichtlich Verkehr, Raum, Umwelt und Kosten bewertet und ein Vorschlag für das Ausscheiden von Varianten gemacht. Frastanz stimmt eine Portallösung in der Felsenau zu. Für die Südanbindung Innenstadt wurden 5 Varianten präsentiert.
(siehe Präsentationsunterlagen Zwischenstand Juni 2007).

Im November 2007 wurden der Bevölkerung die Varianten 5.3 und 8.2 mit vertieften Untersuchungen  und mögliche Portalstandorten als Ergebnis der bisherigen Veranstaltungen präsentiert. Die Erarbeitung einer 0+ Untersuchung wurde vorgestellt.
(siehe Präsentationsunterlagen Zwischenstand November 2007).

Im Februar 2008 wurden in Tisis eine Informations- und Diskussionsveranstaltung betreffend Portallage Tisis für die betroffene Bevölkerung durchgeführt.
(siehe Arbeitsmappe Portal Tisis vom Februar 2008).

Im November 2008 wurden in 2 weiteren Informationsveranstaltungen der aktuelle Stand der 0+ Varianten sowie die in der Zwischenzeit mit Anrainern abgestimmten Varianten von Tunnelportalen in Tisis vorgestellt.
(siehe Präsentationsunterlagen Zwischenstand November 2008).

In den drei Jahren zwischen 2006 bis 2008 fanden folgende Arbeitsgruppensitzungen und Veranstaltungen statt:

• 9 Bevölkerungsveranstaltungen
• 8 Dialogrunden
• 24 Projektteamsitzungen
• 14 Lenkungsteamsitzungen
• 70 Projektleitersitzungen
• 90 Besprechungen mit Fachplanern

BESCHLÜSSE

• Im Februar 2009 wurde die Gesamtdokumentation fertig gestellt.
• Diese wurde den politischen Gremien in Feldkirch und Frastanz präsentiert. 
• Die Stadtvertretung von Feldkirch hat am 10.03.2009 beschlossen das Land zu ersuchen, die Variante 5.3 mit Begleitmaßnahmen umzusetzen. Ebenso sollen die zentralen Elemente der „0+ Varianten“ vorangetrieben werden. Die bereits begonnenen Untersuchungen zur Bahn-Südeinfahrt sowie einer Straßenbahn sind intensiv weiter zu bearbeiten. 
• Die Gemeindevertretung von Frastanz hat am 26.03.2009 beschlossen das Land zu ersuchen, die Variante 5.3 mit Begleitmaßnahmen umzusetzen. Ebenso sollen die zentralen Elemente der „0+ Varianten“ vorangetrieben werden. Die bereits begonnenen Untersuchungen zur Bahn-Südeinfahrt sowie einer Straßenbahn sind intensiv weiter zu bearbeiten.
• Die Landesregierung hat in der 23. Sitzung vom 30.06.2009 beschlossen, dass die Ergebnisse des konsensorientierten Planungsverfahrens sowie die Beschlüsse der Stadtvertretung von Feldkirch und der Gemeindevertretung von Frastanz zur Umsetzung der Straßenbau-Bestvariante zur Kenntnis genommen werden. Das Straßenbauprojekt mit Begleitmaßnahmen ist weiter zu vertiefen und zu optimieren und die Behördenverfahren sind einzuleiten. Die bereits begonnenen Untersuchungen zur Bahn-Südeinfahrt von Feldkirch sowie für Straßenbahn- und Buslösungen sind weiter zu betreiben.
  

BERICHT ÜBER UMWELTAUSWIRKUNGEN

Eine Darstellung der bisherigen Planungsschritte, der strategischen Prüfung des Vorhabens, sowie der Beteiligung der Öffentlichkeit ist dem Bericht über Umweltauswirkungen, der im Internet unter dem Punkt "Downloads"auf dieser Seite heruntergeladen werden kann, zu entnehmen.

FESTSTELLUNGSVERFAHREN

Am 4.01.2010 hat das Land Vorarlberg den Antrag gestellt, die Behörde möge prüfen ob für das Vorhaben eine Umweltverträglichkeitsprüfung durchzuführen ist. Mit Bescheid vom 11.03.2010 wurde festgestellt, dass für das Vorhaben eine Umweltverträglichkeitsprüfung im vereinfachten Verfahren nach dem UVP-Gesetz 2000 durchzuführen ist.

UMWELTVERTRÄGLICHKEITSPRÜFUNGSVERFAHREN (UVP-Verfahren)

Derzeit werden die Planungen und Gutachten für die Umweltverträglichkeitserklärung und das technische Einreichprojekt erarbeitet. Es ist geplant, dass bis Ende 2012 die Unterlagen für das UVP-Verfahren vorliegen. Mit diesem Konvolut erfolgt dann  die Antragstellung bei der Behörde. Das UVP-Verfahren wird voraussichtlich im Jahre 2013 durchgeführt.

AUSBLICK

• Durchführung der Grundablöse im Jahr 2013
• Baubeginn Vorarbeiten 2015
• Baubeginn Stadttunnel Feldkirch 2016
• Teilverkehrsfreigabe 2020
• Verkehrsfreigabe gesamter Stadttunnel Feldkirch im Jahre 2025

DATEN:

Gesamtlänge Stadttunnel Feldkirch ca. 3950 m
Durchmesser unterirdischer Kreisverkehr ca. 70 m

OFFENE INFORMATION

Über den Zwischenstand der „Verkehrsplanung Feldkirch Süd“ wurde die interessierte Bevölkerung im Rahmen öffentlicher Veranstaltungen informiert, wobei Experten und Politiker Rede und Antwort stehen bzw. Anregungen und Meinungen zu den einzelnen Lösungsansätzen aufnehmen. Die Unterlagen zur Ausstellung der Zwischenergebnisse finden Sie im Internet unter

www.vorarlberg.at/strassenbau
www.feldkirch.at
www.frastanz.at

Die Ausstellungsunterlagen können auch in den Bauämtern in Feldkirch und Frastanz sowie in der Abteilung Straßenbau im Landhaus eingesehen werden.

IHRE FRAGEN ZUR VERKEHRSPLANUNG FELDKIRCH SÜD

Fragen können direkt per Formular im Internet, telefonisch oder per Email an folgende Ansprechpartner gerichtet werde

• Land Vorarlberg - Abteilung Straßenbau
  Arno Schwärzler, 05574/511-27214, arno.schwaerzler@vorarlberg.at
• Öffentlicher Verkehr
  Franz Schwerzler, 05574/511-26111, franz.schwerzler@vorarlberg.at
• Stadt Feldkirch
  Gabor Mödlagl, 05522/304-1401, bauamt@feldkirch.at
  Stefan Duelli, 05522/304-1401, bauamt@feldkirch.at
• Marktgemeinde Frastanz
  Bauamt Robert Hartmann, 05522/51534-0, robert.hartmann@frastanz.at

DOWNLOADS

Anbei können Sie den Infofolder auch herunterladen:

Zwischenstand Oktober 2006:

• Teil 1 - Planungsraum 
• Teil 2 - Themen 
• Teil 3 - Planungsprozeß 
• Teil 4 - Varianten 

Zwischenstand Juni 2007:

• Teil 1 - Infofolder
• Teil 2 - Variantenbewertung
• Teil 3 - Südanbindung Innenstadt Feldkirch

Zwischenstand November 2007:

• Teil 1 - Seite 01 bis 19
• Teil 2 - Seite 20 bis 35
• Teil 3 - Seite 21 bis 54
  

Arbeitsmappe Portal Tisis Februar 2008:

• Teil 1
• Teil 2
  

Zwischenstand November 2008:

•  Verkehrsplanung Feldkirch Süd

Bericht über Umweltauswirkungen:

• Bericht über Umweltauswirkungen
  
  
  
  Das Bereitstellen dieser Dokumente auf anderen Servern ist aus Aktualisierungsgründen nicht gestattet. Ein Verweis (Link) auf diese Seite ist jedoch gerne erwünscht.